研究

漫画中那些有趣的细节——
从漫画中看日本的“衣、食、住、行”之“行”

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做为一部“生活搞笑”漫画,对于日常生活的描写,可以说是《哆啦A梦》漫画的一大特色。从本期开始,我们就通过漫画,从衣、食、住、行、这四个方面去了解大雄他们所在的日本的生活。需要说明一下的是,我们参考的资料仅限于藤子·F·不二雄所亲笔创作的漫画,动画和动画电影不在我们讨论的范围内。

我们最后再来说说“行”。

我们在前边的文章中说过,大雄他们所住的地方都是居民比较集中的住宅区,这种住宅区相对离车站比较远,而《哆啦A梦》的故事发生地也基本都集中在大雄家周围所以,在漫画中,极少有公共交通工具的出现。日本学校大多都采取就近入学的原则,所以大雄和他的同学们也都住在学校附近,彼此之间离的都不是很远,大家也都是步行上下学。

不过漫画中也展示日本的一些交通状况,比较多的就是轨道交通。

在单行本第2卷《建地铁》这个故事中,就可以看到大雄的爸爸每天都要乘坐地铁上下班。在单行本第17卷《铜锣烧·电影·预定完毕》这个故事里,大雄也和爸爸一起乘坐电车去银座看电影。东京是日本最大的人口聚集地,所以现实中的日本地铁也和漫画中一样,在早晚高峰期间非常拥挤。

19世纪末期,日本开始了明治维新,西方的工业革命也是在这个时候传入日本。1872年,日本第一条铁路——京滨铁路正式开通,这也标志着,日本开始向工业化国家转型。1927年,日本第一条地铁——银座线开通,这也是亚洲第一条运行的地铁线路。时至今日,铁路交通已经成为日本交通最重要的组成部分,十分发达、便利,成为日本人出行的首选,所以在日本人看来,铁路像人体的血管一样,是这个国家的命脉,正是铁路在全国铺设,才让日本成为了一个工业大国,这也形成了日本独特的铁路文化和铁路情结。

这种情结在《哆啦A梦》也有所体现,很多短篇都与轨道交通有关,比如我们前面的文章中曾介绍过的蓝色列车

漫画中也出现了新干线,在单行本第6卷《任意大炮》这个故事里,哆啦A梦就利用道具,把没赶上新干线的大雄爸爸“送上”列车。

新干线曾经被誉为“日本铁路技术的骄傲”,于1964年东京奥运会前夕正式开通运行,是世界上第一条投入运营的高速铁路系统。新干线铁路上所行驶的子弹列车,也一度成为日本的符号象征之一。不过现如今世界各国的高速铁路系统都在迅猛发展,新干线也失去了曾经“世界第一”的光环。

说到日本的交通,就不得不提日本的出租车,要说日本的出租车有什么特点,那就是:贵!估计很多去日本旅游的朋友,在去日本之前,都会听到一句劝告:到了日本,不到万不得一,千万不要做出租车。甚至就连很多日本人为了赶时间,宁可一路狂奔,也不愿意坐出租车。

那么日本出租车贵到什么程度呢?曾经有人做过调查,50元人民币,在北京坐租车的话,大概能跑20公里左右(不塞车的情况)下,但是在东京只能跑不到3公里……

日本出租车价格昂贵,主要是因为运营成本较高,尤其是日本规定出租车的车辆检查特别频繁,每次检查以及维护的费用都不低,再加上人事费、燃料费、税金等等各种费用,就导致在其它国家极为平民化的出租车,在日本成为了“贵族”的交通工具。

在单行本第19卷的短篇故事《大雪山来了》中,哆啦A梦利用道具将家附近公园里的山换成了北海道的雪山,而小夫一家人因为迷路恰好在这座雪山上,看到了大马路之后,连忙上了一辆出租车,此时他们不知道自己已经身处东京了,就告诉司机要去北海道,从东京到北海道大约1200多公里,大家可以算算小夫一家人要花多少钱……

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